Новейший стандарт энергоэффективности электродвигателей 2022 года

Последняя редакция обязательного национального стандарта GB 18613—2020 «Предельные значения КПД и классы энергоэффективности электродвигателей» опубликована в мае 2020 года и официально вступила в силу 1 июня 2021 года. Стандарт GB 18613—2020 отнёс КПД уровня IE5 к высшему (первому) классу энергоэффективности трёхфазных асинхронных электродвигателей в Китае.

Новый стандарт также устанавливает, что с даты его введения КПД уровня IE3 станет минимальным предельным значением КПД для трёхфазных асинхронных электродвигателей в Китае (третий класс энергоэффективности); двигатели с КПД ниже IE3 больше не допускаются к производству и продаже, что означает очередное повышение уровня КПД китайских мало- и среднегабаритных трёхфазных асинхронных электродвигателей на одну ступень. Одновременно КПД уровня IE4 отнесено к показателю энергосберегающей оценки второго класса.

После введения нового стандарта GB 18613—2020 соответствие маркировки энергоэффективности электродвигателей классам энергоэффективности выглядит следующим образом:

Зачем переходить на стандарт IE3?

В промышленности на электродвигатели приходится около 75% потребления электроэнергии, поэтому повышение стандартов энергоэффективности промышленных электродвигателей стало одной из ключевых мер энергосбережения и сокращения выбросов во многих странах. Электродвигатели класса IE3 по сравнению с обычными двигателями обеспечивают рост КПД примерно на 4%.

Электродвигатели класса IE3 по сравнению с обычными двигателями повышают КПД примерно на 4%. На первый взгляд 4% немного, но возьмём двигатель мощностью 7.5kW: за год он потребляет около 20 000 кВт·ч, и при росте КПД на 4% экономия составит около 800 кВт·ч в год. При тарифе 1 юань за кВт·ч один электродвигатель IE3 позволяет экономить 800 юаней на электроэнергии в год!

По сравнению с GB18613-2012 новая редакция исключила целевые предельные значения КПД электродвигателей и показатели энергосберегающей оценки, ужесточила требования к предельным значениям КПД трёхфазных асинхронных электродвигателей и добавила классы энергоэффективности для 8-полюсных трёхфазных асинхронных электродвигателей. По сравнению с GB25958-2010 новая редакция ужесточила показатели энергоэффективности для асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, конденсаторным рабочим режимом и с двумя конденсаторами, исключила требования к показателям энергоэффективности электродвигателей вентиляторов бытовых кондиционеров, добавила требования к показателям энергоэффективности конденсаторных рабочих электродвигателей и бесщёточных электродвигателей постоянного тока для вентиляторов кондиционеров, а также отменила требования к классам энергоэффективности одно- и трёхфазных электродвигателей малой мощности 120W и технические требования к целевым предельным значениям и показателям энергосберегающей оценки для электродвигателей малой мощности.

Влияние введения нового стандарта энергоэффективности электродвигателей

I. Влияние на производителей электродвигателей

Для производителей электродвигателей с 1 июня 2021 года двигатели, не соответствующие предельному значению КПД IE3, не могут производиться и продаваться, а потребителям запрещено их закупать. Поэтому предприятия должны заблаговременно подготовиться к выпуску и продаже двигателей классов IE3 и выше по всем направлениям — технологии, оборудованию, производственным процессам, материалам и сбыту. Сейчас готовность разных заводов к выпуску двигателей IE3 и выше сильно различается: ведущие предприятия способны проектировать и производить двигатели IE3 и даже IE4, однако по оснащению и организации производства им ещё далеко до полного серийного выпуска двигателей IE3 и выше; большинству же малых и средних предприятий трудно самостоятельно разработать двигатель IE3, а уровень их технологий и оборудования не позволяет наладить даже мелкосерийный выпуск таких двигателей. Рынку сложно полностью принять двигатели, цена которых заметно выше, чем у моделей IE2, поэтому менее чем годовой срок на подготовку крайне сжат.

II. Влияние на отрасль электродвигателей

По сравнению с IE2 себестоимость двигателей IE3 возрастает примерно на 20%; переход от IE3 к IE4 также сопровождается существенным удорожанием. Поэтому производителям, обеспечивая требуемые показатели энергоэффективности, необходимо изыскивать резервы снижения затрат в проектировании и технологических процессах. Насколько мне известно, многие предприятия сегодня внедряют интеллектуальное производство, что обеспечивает высокую повторяемость характеристик продукции; значит, следует поднять уровень проектирования и не закладывать чрезмерные конструктивные запасы. Кроме того, у существующих моделей есть потенциал для улучшения технологических процессов (например, точности обработки) и оснащения.

III. Влияние на государство

На государственном уровне главный вопрос сейчас в том, удастся ли жёсткими мерами принудительно вывести из оборота двигатели IE2, иначе технические преимущества IE3 не смогут проявиться в полной мере. Кроме того, профильным ведомствам следует существенно усилить контроль за маркировкой энергоэффективности и активнее бороться с завышением заявленных показателей, не допуская регистрации двигателей IE2 как IE3.

Чтобы ускорить внедрение IE3, государству наряду с льготами и субсидиями для предприятий, производящих и применяющих двигатели IE4 и IE5, следует и дальше наращивать меры поддержки производителей и потребителей двигателей IE3, формировать рынок и тем самым ускорить вывод из оборота двигателей IE2.